Sau 7 tháng kể từ khi phát động, cuộc thi hiện đang bước vào giai đoạn nước rút. Số lượng các đội thi tham gia đạt kỷ lục với 184 đội thi, bao gồm 152 đội thi nội dung xe tự chế và 32 đội thi nội dung xe thị trường.
Hạng mục xe tự chế (Original type): Các đội thi sẽ nhận động cơ 110cc kiểu mới, tiết kiệm nhiên liệu do Honda Việt Nam sản xuất và sẽ sử dụng động cơ này để chế tạo xe theo ý tưởng của mình nhưng phải tuân thủ theo quy định cuộc thi.
Hạng mục này bao gồm 3 nhóm: Nhóm I – Nhóm sinh viên, Nhóm II – Nhóm Doanh Nghiệp và Nhóm III – Nhóm nội bộ Honda Việt Nam.
Ở hạng mục xe thị trường (Market type): Người tham gia sẽ tiến hành những cải tiến kỹ thuật cơ bản nhằm đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao nhất trên các dòng xe Wave và Blade do Honda Việt Nam sản xuất có dung tích xi lanh 110cc (ngoại trừ dòng xe Wave RSX FI AT).
Đội vô địch cuộc thi và đội sinh viên có thành tích cao nhất sẽ đại diện Việt Nam tham gia tranh tài tại cuộc thi “Lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên liệu Honda” tại Nhật Bản vào tháng 10 tới với các nước trên thế giới.
Đặc biệt, cuộc thi năm nay sẽ chào đón một đội thi của trường THPT Shimofusa đến từ Nhật Bản với thành tích ấn tượng là 6 lần vô địch EMC Nhật Bản sang giao lưu. Những kinh nghiệm của đội sẽ chia sẻ chắc chắn sẽ mang lại nhiều điều bổ ích cho các đội thi Việt Nam.
Vào ngày 15 và 16 tháng 4 tới, vòng chung kết cuộc thi đầy hấp dẫn sẽ được diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia – Mễ Trì, Mỹ Đình, Hà Nội (vào cửa tự do tại cổng 2 trên đường Phạm Hùng).
Liệu các đội có vượt qua được kỷ lục 4.029,070 km/lít lập năm 2016 bởi đội Rambo 2 từ Honda Việt Nam?
Thiên Phúc (TGX)
Comments are closed.